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                                                        发稿时间:2020-05-24 04:52:39

                                                        “今日俄罗斯”(RT)24日报道称,在特朗普宣布“退群”后,德国外长马斯曾警告称,美国的退出将使该条约施行范围“显著缩小”,而德国将与“志同道合的同伴”一起紧密合作,在今后的6个月时间里说服美国不要退出该条约。

                                                        据报道,《开放天空条约》于1992年签署,是欧洲在冷战后加强互信的措施之一。2002年生效后,缔约国可互相在对方领土进行非武装空中侦察,检查其执行国际武器控制条约的情况,以增强军事透明度。根据协议规定,缔约国必须在拟退出前至少6个月通知其他国家。目前,包括俄罗斯、美国和欧洲多国在内共有35个国家签署了这一条约。科技日报北京5月24日电 载人航天工程总设计师周建平委员24日在全国政协十三届三次会议网络视频采访中透露,第三批航天员选拔将不限于飞行员,还包括飞行工程师和有效载荷专家即科学家。

                                                        周建平说,第三批航天员选拔是为了去空间站执行任务,将科学家送入太空,让他们利用专业知识来操作先进的实验设备,根据需要调整和完善方案,效率更高,效果更好。第三批航天员选拔工作将于今年7月前后完成。

                                                        对于德国的这番表态,美国驻德国大使格雷内尔(Richard Grenell)表示不满。他在23日接受德媒采访时,“与其抱怨美国的做法,马斯倒是应该去对俄罗斯施压,让他们履行(《开放天空条约》的)义务。”

                                                        RT说,格雷内尔是在重申美方一贯的说辞,即“俄罗斯在很长一段时间内没有遵守《开放天空条约》”。

                                                        但事实上,对美方“退群”举动表示不满的并不只有德国。除了德国外长马斯明确表态以外,22日,德国、法国、比利时、西班牙、芬兰、意大利、荷兰、卢森堡、瑞典和捷克发表联合声明,对美国退约表示遗憾,并敦促俄罗斯尽快与各成员国展开对话。

                                                        不仅如此,美国内对特朗普政府退出《开放天空条约》的反应也并不一致。美国国会众院外交委员会主席、民主党人恩格尔表示,此举将直接损害美国安全。恩格尔称,美国国防授权法规定,退出国际条约之前国务卿和防长必须提前至少120天通知国会,特朗普政府没这么做已经违法。前美国中情局局长海登也强烈反对美国退出《开放天空条约》,称这是一个“疯狂的”决定。

                                                        作为交通运输部专家委员会委员,吴仁彪非常关注京津冀交通领域的发展。他认为,京津冀一体化应该不仅仅体现在战略、顶层设计等方面,也应该从小处着手,比如三地交通工具同城待遇问题。

                                                        美国驻德国大使格雷内尔(资料图)

                                                        他举例说,随着北京产业越来越多转移到天津,往返京津两地的办事人群不断增多,但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。“就拿我来说,经常到北京开会,如果上午九点开会,由于7点至9点车不能进入北京,就必须提前一天到北京住一晚上;若是下午开会,4点会议不结束我就很着急,因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走,或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”